Tartalom
Minden lista szinte minden ponton kínál ülőhelyeket, így a rajongók megtalálhatják a kedvenc helyüket, és díjszabást is kaphatnak. Szinte minden más jelentős változás 2002-ben történt, beleértve az 1. kanyarhoz vezető új boxutca módosítását, amelyre korábban magasabb lefolyót szereltek. Az új 10-es kanyar hajtűkanyarát is visszahúzták a 8/9-es kanyar sikánjába, így a kavics helyett egy jó aszfaltlefolyót lehetett használni.
34., 21., 15. lelátó, és akár huszonnégy is lehet: kattintson a hivatkozásra
A második videó a második sorban, a BB sorban, az 5-ös mezőben van rögzítve. És egy kicsit nehezebb lesz átlátni az új dal közepén kattintson a hivatkozásra lévő súlyt, hogy megnézzük az új F1-es autók legújabb hajtűkanyarát. Ahogy balra haladsz a stand felé (mivel a dalt nézed), egyre inkább az egyenest fogod keresni, hogy megértsd a hajtűkanyar tetejét.
A friss Montreali Nagydíjról szólva
Ha rendszeres rajongó vagy, vagy csak új, akkor ez a szórakoztató pálya tökéletes eszköz arra, hogy a legtöbbet hozd ki a Formula 1-es Kanadai Nagydíj hangulatából. A hétvégi versenyek után mindig lesz egy zenei szökkenés a Montreali Nagydíj programjába. Az emberek ugrófalakon, akadályokon másznak, és a legszűkebb lyukakból is le kell nyomulnod, hogy megtaláld a legújabb dalt. Számos különböző megfigyelés van, és akkor is csinálhatsz dolgokat, ha nem élvezed a legújabb versenyt.
A vadonatúj, jól ismert „Bajnokok falszerkezete” valójában ennek a dalnak a titka. Türelmesen várnak, hogy elkapjanak egy versenyzőt, aki rosszul méri fel a fő egyenes előtti utolsó sikánt. A legújabb kanadai nagydíj helyszínének hírneve szélesíti a képet, segítve az új versenyek áttekintését. Ez egy állandó pálya, és rendszeresen rendeznek nagy eseményeket. Bár nem, évente csak egy vasárnapra a világ F1-es naptárának központi elemévé válik.
A vadonatúj, jól ismert „Wall surface away from Champions” (Falfelület a Bajnokoktól távol) a 13-as kanyar kijáratánál található, közvetlenül a rajt/befejezés egyenesbe lépve. Ezt követően vissza az alapvető egyenesbe, hogy a legújabb kanadai GP-dal fejezzék be a kört. A 30-as tribün új ülései anyagból készültek, ezért elengedhetetlenek az ülőpárnák. A tribün előtt egy nagyméretű TV található, ahol francia és angol zene rajongói követhetik a legújabb edzést. A 32-es tribün új ülései acélból készültek, ezért elengedhetetlenek az ülőpárnák.
Mindenképpen böngészd át a jobb F1-es lehetőségeket és az F1-es játékokra vonatkozó előrejelzéseket a kanadai GP hétvégéjére vonatkozóan. Az 1994-es és 1995-ös években, a fokozott biztonsági tudatosságú blogbejegyzésben Senna halála után, egy rövid sikánt regisztráltak a szerencsejáték-vállalat kanyarulatai előtt, az eredeti kijárati aszfaltcsíkon. Az új 1990-es években egy másik előrelépés történt, mivel a sorozat a World Sportscar Tournament helyszínéül szolgált, és nem volt más dátum. Az eseményen a Peugeot 905 prototípus hazai debütálását és a versenyzésre való visszatérését láthattuk volt barátjától, az F1-es bajnoktól, Keke Rosbergtől.
Az új bajnokság a következő szezonban indul, így Kínában az Azerbajdzsáni Nagydíjon és Szingapúrban is indulhat, majd több amerikai futam következik, Las Vegas, Katar és Abu Dhabi zárja az évet. Régóta nem rendezték meg a Formula–1-es futamot Kanadában, de ez egy életre szóló emlék marad. Sebastian Vettel emlékezetes pole pozíciót szerzett kedden, és az új verseny nagy részében még többet ütött a pályáról. Foglaljon helyet a 29-es tribünön, amely a 8-as és 9-es átjárók mögött található, egy bonyolult sikánban a Circuit Gilles Villeneuve-től. Montréal belvárosának szívében található, számos híres étterem és látnivaló mellett. A hajtűkanyarból indulva kilátás nyílik a hosszú egyenesre felhajtó autókra a Lee Range-ig.
Jobb szélén található a tizenegyes, hetedik és 13-as kanyar közötti szakasz, amelyet Szerencsejáték Vállalat Upright néven ismernek. Közvetlenül a 2-es kijáratnál lévő új gyalogos csatlakozáson át lehet kelni, amely az új pályáról a felszínre vezet. Sétáljon a szomszédos új lelátó mögött, és hamarosan a tizenkettedik lelátóra érhet. A Kanadai Nagydíj 1-es és 2-es kanyarjaiban általában sok az akció az 1-es pályán és a kísérőversenyeken. Az első körös versenyek gyakorlatilag garantáltak, és mivel az egyik kanadai F1 DRS zóna alján tartózkodik, valószínűleg sok kalapácsütésre számíthat a versenyen.